АЛЕКСАНДР ЕВГЕНЬЕВИЧ ГОЛОВАНОВ (1904-1975)

ГЛАВНЫЙ МАРШАЛ АВИАЦИИ (1944)

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%95%D0%B2%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87

В Москве есть Улица Маршала Голованова, его имя носит ГБОУ «Школа «Марьино».

На фотоколлаже: Братья Головановы в Московском кадетском корпусе: Шура – сидит второй слева. Толя – во втором ряду третий справа (1916-1918 гг.); Сотрудник наркомата тяжелой промышленности А. Е. Голованов у «форда», полученного как приз за победу в автогонках. (Москва, начало 1930-х гг.); Командующий АДД А. Е. Голованов за штурвалом самолета.

Из воспоминаний сестры А.Е. Голованова  В. Е. Захаровой:

Отец наш окончил речное училище и работал штурманом, а потом стал капитаном небольшого парохода на Волге. Высшего образования не имел, но был культурным и начитанным. Однажды на его пароход села красивая девушка, они полюбили друг друга и спустя год поженились. Мама училась в Московской консерватории, стала оперной певицей, а впоследствии — преподавателем пения. Характер у нее был очень вспыльчивый, с детьми она была строга, но Саша рос мальчиком подвижным и даже балованным — он был ее любимцем.

В 1908 году наша семья переехала из Нижнего Новгорода в Москву — указ Александра II давал право потомкам павших в боях Крымской войны 1853-1856 гг. поступать на государственное обеспечение в кадетские корпуса. Мама была родственницей адмирала В. А. Корнилова, поэтому Толя и Саша были определены в Московский кадетский корпус. Заняли мы первый этаж дома в Старой Конюшенной слободе, напротив Власьевской церкви — туда ходили по воскресеньям. Дома была бонна-француженка, дети знали три языка.

Александру было шесть лет, когда однажды на даче он раскачивался на корнях дуба, свисавших над глубоким оврагом. Кто-то из товарищей подтолкнул, и он полетел вниз. Разбился в кровь. Подоспевший отец взял Сашу на руки и, чтобы успокоить его, сказал: «Быть тебе летчиком». С той поры так и закрепилось за ним прозвище Летчик.

Еще с детства он был страстным охотником, метким стрелком. Пятнадцатилетним мальчишкой он сбежал на Южный фронт, сражался против армии Деникина. Вернувшись, работал на железной дороге — доставлял почту в отряд ЧОНа.

Из воспоминаний С.Я. Федорова (1910-2009, генерал-лейтенант авиации. В годы  войны – комиссар полка, дивизии, 1-го гвардейского корпуса АДД):

В начале 1942 года Сталин именно Голованова хотел сделать главкомом ВВС. Но тот отказался, сказал, что в АДД принесет больше пользы.

Став командующим АДД, Голованов взял в свое подчинение гражданскую авиацию, ремонтные заводы. Особую заботу проявлял о кадрах. Мы не просто обучали пилотов, штурманов, стрелков-радистов. Школы готовили уже слетанные экипажи.

Каждый, кто служил в АДД, может рассказать о том, как командующий приезжал в полки и решал вопросы в открытой беседе. Обязательно скажет: «Соберите людей». Не в штабе. Каждый мог задать вопрос. Решалось все в кратчайшие сроки, причем объективно, с проверкой. Много я бывал в поездках с разными генералами и маршалами, но подобного общения с подчиненными никогда нигде больше не видел! Всех начальников боялись. А приезда Голованова ждали…

Из отчета 4-го отдела Разведуправления генерального штаба ВВС Германии об авиации дальнего действия ВВС СССР. Сентябрь 1943 г.

АДД — принципиально новая организация авиации.

Во главе АДД стоит командующий — летчик дальнебомбардировочной авиации А. Е. Голованов, который 3 августа 1943 г. был произведен в маршалы авиации. По всеобщему мнению, он считается одним из способнейших генералов ВВС СССР. Имея многолетний опыт как летчик гражданской авиации, обладает большими летными данными и отличным организаторским талантом.

Он популярен, имеет хорошее общее развитие и обладает большой энергией. Важно и то, что никто из пленных летчиков не отметил в нем отрицательных качеств, в отличие от отзывов о многих других генералах ВВС СССР.

Положение Голованова, а также всей АДД определяется очень близким личным отношением Голованова к Сталину.

АДД особенно обязана Голованову тем, что сегодня она является предпочтительным видом авиации в СССР, имеет больший авторитет, чем другие виды авиации, и стала любимицей русского народа. Необычайно большое количество гвардейских соединений в АДД — свидетельство тому.

В особо важных и решающих налетах все руководство операцией брал на себя лично Голованов (например, зимой 1942 г. в районе Сталинграда).

Подготовка кадров АДД независима от ВВС. Училища и резервные полки являются «особым коньком» маршала Голованова.